至索尔维-耐高温材料的突破-technyl® redx

全球高性能聚酰胺材料领军企业索尔维近日推出含有“智能份子”自增强技术的新型耐高温聚酰胺6.6(PA66)材绘出外力和变形的关系曲线当载荷添加到点时拉伸图上段是直线标明此阶段内载荷与试件的变组成比例关系即契合虎克定律的弹性变形局限料Technyl reg; REDx。该创新材料墨柯认为以索尔维工程塑料广受业本产品广泛利用于木材深加工业、人造板生产企业内认可的耐高温技术优势为基础，在要求刻薄的热管吊装带拉力实验机是我公司济南新时期试金仪器有限公司针对合成纤维吊装带的拉力测试制造的1款专用型检测装备理系统中，特别是汽车行业，表现出比传统特种聚合物更加优良的性能。

“今天，市场上有1200多万台发动机采取了Technyl reg;的耐高温技术。我们的材料使得汽车生产商可以克服发动机尺寸小型化进程中遭受的温度和压力大幅提升等带来的局限，” 索尔维工程塑料全球汽车市场总监 James Mitchell博士表示，“新1代发动机需要能够耐受延续的高温压力，同时又不会影响本钱和性能的新材料解决方案。”

为了应对这1挑战，索尔维开发了在聚合物链中含有专利自增强技术的Technyl reg; REDx智能份子材料。这类全新的技术在注塑加工汽车部件时保持非活性状态，材料高活动性可媲美PA66。在汽车使用的进程中，高温会激活这些智能技术，产生快速交联，使产品的机械性能远远超过最初的水平。

图片显示了Technyl reg; REDx在成型(初始)和在220摄氏度环境下放置24小时 的机械强度

Technyl reg; REDx可以在100°C内的节能模温下加工成型，生产工艺简单，本钱低。3000多小时220°C的老化实验展现了其优良的保持性、拉伸性能提高了超过50%，且没有出现断裂。

“由于能够赋予产品长时间的热稳定性、优良的加工性能和出色的外观，Technyl reg; REDx以更低的材料和生产本钱，开启了耐高温利用的全新可能，” Technyl reg; REDx项目负责人 Antoine Guiu解释道，“Technyl reg; REDx固有的耐高温特性，使得生产商不再需要采取传统材料所需的隔热防护。”

索尔维的Technyl reg;产品系列有助于满足市场不断增长的对发动机小型化的需求，以延续实现轻量化和不断提高功率输出的要求。其金属替换能力和防火、耐热、耐化学性能，有助于汽车行业不断削减车辆的生态足迹和CO2排放量。这项首创性的材料技术将为塑料产业，高端汽车制造业带来各种新的可能性。

智能份子技术使得Technyl reg; REDx 成为要求刻薄的增压空气冷却器的理想解决方案